原標(biāo)題：奔赴山海謀發(fā)展，共建通道聚合力——部分在桂十四屆全國人大代表赴陜西重慶開展西部陸海新通道建設(shè)專題調(diào)研綜述

　　有這么一條“黃金通道”，承載著我國加快形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的對(duì)外開放新格局的殷切期望和重大使命。它，就是西部陸海新通道。

　　為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快西部陸海新通道建設(shè)的決策部署，學(xué)習(xí)借鑒陜西省、重慶市在西部陸海新通道建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)做法，進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，8月19日至24日，部分在桂十四屆全國人大代表赴陜西、重慶圍繞西部陸海新通道建設(shè)開展專題調(diào)研。

　　高質(zhì)量調(diào)研離不開精心策劃。從港口碼頭、倉儲(chǔ)分揀中心，到科技產(chǎn)業(yè)園、國際合作會(huì)址，短短6天濃縮了21個(gè)調(diào)研點(diǎn)，調(diào)研路線兼顧多樣性和典型性，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流樞紐、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營、對(duì)外開放合作等多個(gè)方面，結(jié)合實(shí)地考察、聽取介紹、座談交流等多種形式，代表們?nèi)轿?、多角度地了解了陜西、重慶建設(shè)西部陸海新通道的經(jīng)驗(yàn)做法和顯著成效，積極推進(jìn)廣西與陜西省、重慶市兩地緊密協(xié)作，進(jìn)一步推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)，為廣西加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營便利地貢獻(xiàn)人大代表力量。

　　彩色集裝箱整齊排列，載貨卡車往來穿梭，果園港碼頭一派繁忙的景象。

　　三伏已近尾聲，重慶的溫度仍“居高不下”，但酷熱的天氣阻擋不了港口持續(xù)高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。作為重慶打造內(nèi)陸開放高地的樞紐港，果園港通過場(chǎng)橋遠(yuǎn)控?zé)o人化、閘口智能化等技術(shù)，構(gòu)建起互聯(lián)互通、協(xié)同高效的智慧化口岸。

　　“碼頭的自動(dòng)化水平遠(yuǎn)超我們的想象！”看著自動(dòng)抓取集裝箱的巨型龍門吊，代表們紛紛感嘆。

　　藍(lán)色顯示屏上，貨物通關(guān)狀態(tài)、過閘動(dòng)態(tài)、結(jié)匯情況等數(shù)據(jù)一目了然。在重慶內(nèi)陸國際物流樞紐展示中心，中國（重慶）國際貿(mào)易單一窗口實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)通關(guān)流程，實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化、便利化，切實(shí)提升口岸通關(guān)效率。

　　“根據(jù)測(cè)算，單一窗口將令重慶口岸通關(guān)環(huán)節(jié)優(yōu)化30%以上，通關(guān)時(shí)間和企業(yè)成本均可下降至少10%。”講解員介紹。

　　數(shù)字賦能的強(qiáng)大遠(yuǎn)不止于此。在京東重慶“亞洲一號(hào)”智能分揀中心，一個(gè)接一個(gè)包裹在傳輸帶上“排隊(duì)”等著被分揀。每個(gè)包裹進(jìn)入倉庫后會(huì)獲得專屬的“身份證”，再根據(jù)商品特性被分配到指定位置。智能大腦（ＷＭＳ系統(tǒng)）接到訂單后對(duì)機(jī)器人下達(dá)指令，指定包裹便會(huì)被機(jī)器人取出、包裝、掃碼、匯總、裝車，最終配送到消費(fèi)者手中。據(jù)了解，自動(dòng)化智能分揀的效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)方式提升５倍，日均可處理多達(dá)100萬份訂單。

　　這樣智慧的物流樞紐，該如何充分運(yùn)用？全國人大代表，廣西三環(huán)企業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長、總裁陳誠提出：“‘共建一帶一路’國家和地區(qū)不僅需要大宗商品，更需要輕工產(chǎn)品乃至小商品，僅做大宗商品交易極易出現(xiàn)貨量不足的情況。建議下沉業(yè)務(wù)，助力西部民營小微企業(yè)進(jìn)入供需藍(lán)海市場(chǎng)?！?/div>